ÜBERPRÜFUNG DER PARK STANDARDS

Bei Loendersloot versuchen wir Standards mit frischen Augen zu betrachten. Als Teil dieser Ambition haben wir beigetragen zum den Stand der Verkehrsplanung 2020 in den Vereinigten Staaten. Wir haben den Fall gebaut, um die Berechnungen der Parkstandards zu überprüfen. Die Parkkapazität ist immer für Spitzenmomente ausgelegt. Um jedoch Parkkapazität nur für diese Spitzenmomente zu berechnen, schaffen wir die meiste Zeit Überkapazitäten. Dies führt zu unverhältnismäßigen Kosten im Verhältnis zum Ziel.

Indem die Kosten eines Mobilitätsmodus pro Haushalt mit seiner tatsächlichen Nutzung in Beziehung gesetzt werden (Berücksichtigung der Kosten für Bau, Wartung und der Kosten des Transportmittels für sich selbst), ist es wirtschaftlich sinnvoller, anderen Formen der Mobilität Raum zu geben. Die Spitzenkapazität kann auf andere Weise und mit viel geringeren Kosten erreicht werden. Durch die Übernahme dieses Wissens in die Parkpolitik werden die Baukosten erheblich gesenkt und die Lebensqualität in unmittelbarer Nähe dauerhaft verbessert.

Hier können Sie unseren englischsprachigen Artikel zu diesem Thema lesen.

DIE CORONA-CRISE UND SEINE AUSWIRKUNGEN AUF DIE MOBILITÄT

Die Corona-Crise – gelinde gesagt – bringt die Dinge durcheinander. Für viele von uns Europäern ist es das erste Mal, dass wir Störungen in dieser Größenordnung erleben. Schließlich war das Leben für die meisten von uns immer einigermaßen angenehm. Kein Krieg, keine Knappheit, viel Geld, Konsumwachstum, Freiheit zu reisen, zu studieren, zu arbeiten oder zu lieben in einem EU-Land und so weiter.

Der Alltag hat sich vorerst verändert. Viele Menschen fragen sich, welche Konsequenzen die Sperrung von das Corona-Virus haben wird. Sind wir in der Pause und wird sich alles wieder normalisieren, wenn alles vorbei ist? Oder verändert sich die Welt drastisch und befinden wir uns an einem Wendepunkt?

Loendersloot bündelte Antikel mit Mobilitätsproblemen und bot einen Überblick und eine Analyse, mit freundlicher Genehmigung aller zitierten Mobilitätsdenker weltweit. Schauen Sie sich diese englischsprachige Übersicht an!

VELOROUTE MÜNSTER-NOTTULN

Für dieses Projekt namens Stadt Münster hat Loendersloot mögliche Routen für die neue hochwertige Veloroute Münster-Nottuln untersucht. Die Tatsache, dass diese Route größtenteils durch die Stadt führt, macht das Projekt komplex. Platz ist oft knapp und geringfügige Änderungen geben erheblichen Arbeiten und möglicherweise einer anderen Verkehrsdynamik. Loendersloot hat die mögliche Route anhand verschiedener Kriterien analysiert.

Unter anderem wurden die Anzahl Kreuzungen auf der Route, die Attraktivität der Route für Radfahrer, die Sicherheit und die Kosten in diese Analyse einbezogen. Durch Aufteilen der Route in drei verschiedene Routen wird die optimale Ausrichtung pro Route angezeigt. Die aus dieser Analyse resultierenden Erkenntnisse wurden nun der Gemeinde Münster vorgelegt, die darauf aufbauend eine wohlüberlegte Entscheidung treffen kann.

E-CARGO-BIKE FÜR WARTUNGSARBEITEN

Loendersloot nutzt jetzt ein E-Cargo-Bike für den Materialtransport für Verkehrsmaßnahmen. Dies hat Vorteile an schwer mit dem Auto erreichbaren Stellen, zum beispiel bei der Inspektion und Wartung der Draisine-Bahn entlang der Europa-Radbahn Groesbeek-Kleve. Das E-Cargo-Bike eignet sich auch hervorragend für Wartungsarbeiten in Naturschutzgebieten, bei denen der Zugang auf relativ enge Wege beschränkt ist.

Natürlich bietet das E-Cargo-Bike auch in städtischen Gebieten Vorteile. Es ist sehr geeignet für den Transport und die Platzierung von Verkehrsmaßnahmen bei Veranstaltungen und den Austausch von Verkehrszeichen. Auch nutzt Loendersloot das E-Cargo-Bike für Verkehrszählungen. Wir würden uns freuen, von Ihnen zu hören, wenn Sie an unserem nachhaltigen Service interessiert sind.

NATIONALER RADVERKEHRKONGRESS DRESDEN

Kaum ein anderes Verkehrsmittel steht so sehr für eine moderne Lebensweise wie das Fahrrad: sportlich, individuell, flexibel sowie gesundheits- und umweltbewusst. 78 Millionen Räder besitzen die Deutschen, das heißt, fast jeder hat eins. Die Realität auf die Deutschen Straßen zeigt aber, dass die Deutsche Behörden noch einiges tun können, um das Fahrradfahren zu fördern. Deutschland braucht eine bessere Radinfrastruktur. Das alles werd auf dem 6. Nationalen Radverkehrskongress am 13. und 14. Mai 2019 in Dresden diskutiert.

Loendersloot war auf dem Kongress anwesend, um die niederländische Regierung zu vertreten. Als Mitglied der Dutch Cycling Embassy ist Loendersloot darauf spezialisiert, Projekte und Aufträge aus Deutschland anzunehmen. Wir empfangen regelmäßig Delegationen deutscher Kommunen (siehe Foto) und beraten zu Fahrradmobilität und Elektromobilität. Den Radverkehr weiterdenken – das ist unsere Lebensweise.

RUBEN LOENDERSLOOT HAUPTGAST IM WDR-FERNSEHPROGRAMM PLANET WISSEN

Direktor und Verkehrsplaner Ruben Loendersloot war Hauptgast im WDR-Fernsehprogramm Planet Wissen. In der Folge ‘Pendeln – Wann macht uns der Weg zur Arbeit Krank?’ nimmt Ruben den Reporter Jo Hiller mit auf eine Radtour durch die niederländische Stadt Arnheim. In der Sieben-Minuten-Szene zeigt Ruben verschiedene innovative niederländische Lösungen für den Radverkehr. Rubens Spezialgebiete sind Fahrradmobilität, Politikentwicklung und Management. Er hat das einzigartige Talent, Menschen und Organisationen zusammenzubringen. Mit seiner fließenden Beherrschung der deutschen Sprache ist Ruben an all unseren Projekten in Deutschland beteiligt. Hier können Sie das WDR-Programm ansehen (die Szene mit Ruben Loendersloot fängt nach 39 Minuten an).

EXKURSION FÜR BEAMTE UND POLITIKER IN NIJMEGEN

Loendersloot empfängt regelmäßig Besucher aus Deutschland. Das ‘Dutch Bicycle Centre’ (wozu auch Loendersloot gehört) in der niederländischen Stadt Nijmegen ist nur 12 Kilometer von der deutschen Grenze entfernt und ist vom Ruhrgebiet aus gut erreichbar. Diese Lage ist für das Erkunden von der typisch niederländischen und innovativen Fahrradinfrastruktur mit dem Rad sehr geeignet. Die Stadt Nijmegen war 2018, wegen ihrer innovativen Lösungen für die Radmobilität, ihres Ansatzes zur Energiewende und ihrer integrierten Lösungen für die Herausforderungen des Klimawandels, das erste „Green Capital‘‘ Europas.

Loendersloot organisiert mit einem für Sie zusammengestelltem Programm Fahrradexkursionen für interessierte (deutsche) Delegationen. Zum Beispiel hat März 2019 eine Delegation der Gemeinde Ibbenbüren (NRW) Loendersloot und das Dutch Bicycle Centre besucht und haben wir eine inspirierende Fahrradtour durch Nijmegen gemacht. En dan: Suchen Sie auch eine inspirierende Studienreise im Bereich Mobilität und Innovation? Dann nehmen Sie bitte Kontakt mit uns auf!

MACHBARKEITSSTUDIE MAGDEBURG RADSCHNELLVERBINDUNGEN

Loendersloot hat auch zum Machbarkeitstudie von Radschnellverbindungen in der Region Magdeburg und der Landeshauptstadt Magdeburg beigetragen und hat die Kernstrecken, die zu Schnellradrouten mit Prioritätszielen ausgebaut werden sollten, die sowohl für normale Fahrräder als auch für E-Bikes attraktiv sind, identifiziert. Loendersloot hat außerdem auch Vorschläge gemacht, um die hohe Autonutzung an der Universität und bei den Hochschulen in Magdeburg zu reduzieren.

ELEKTROMOBILITY IN RHEINBERG

Loendersloot forscht in der Stadt Rheinberg nach dem Potenzial, um das Reiseverhalten bezüglich E-Bikes und Elektroautos zu ändern. Durch die Analyse der Mobilitätsbedürfnisse der Menschen in der Stadt Rheinberg im Kreis Wesel, werden Routen mit potenziell hoher Nutzung identifiziert. Infrastruktur- und Park- / Ladeempfehlungen werden sowohl für E-Bike- als auch für Elektroauto-Routen gegeben. Loendersloot führt dazu eine umfassende Analyse durch: P+R Parkplätze, Parkhäuser, Parkgaragen und Gewerbeparkplätze sind Alle in dieser Studie enthalten.